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「可加可減」改錯名? 馬時亨:實際叫票價調整

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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[本網記者簡樂笙4月12日訊]港鐵可加可減機制沿用多年,向來票價也是「有加無減」,一直被受批評。政府上月要求港鐵提早檢討可加可減機制,港鐵主席馬時亨於仁大講座表示,將會召開董事會討論。


票價要平衡 認同需檢討

今年度港鐵因「可加可減」機制而提升的幅度是2.7%,連續7年加價,但港鐵每年卻有大量盈餘,使市民質疑「可加可減」機制的作用。馬指,當年機制取名為「Fare Adjustment Mechanism」,但就被翻譯成「可加可減機制」,認為是錯誤表達正確意思,應該叫「票價調整機制」較為適當。馬表示,名字上的誤會導致社會出現票價減價的期望,但其實票價是與通脹掛鉤的,而近年香港通脹攀升導致每年的調整也是加價。馬表示將會召開董事會檢討「可加可減」機制。


盼一地兩檢儘快通過

馬表示港鐵在一地兩檢問題上沒有扮演任何角色,但因為西九龍總站的設計是為配合一地兩檢,因此拖延對社會沒有好處,盼儘快解決。

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