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劉仲威:廉價航空與全服務航空難比較

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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[本報記者李殷綝12月9日訊] 聖誕佳節將近,不少市民都打算到外地旅遊散心。因著近年港人外遊次數愈來愈多,廉價航空發展亦不斷增加。捷星香港航空有限公司行政總裁劉仲威表示,廉價航空與全服務航空是屬於兩種完全不同的服務形式,不能完全比較到兩者之間的分別。

全服務航空公司是他用來區分廉航,但我們用回普通航空公司或一般航空公司,讀者已知是講非廉航,那何必一定要跟他說全服務航空公司﹖

廉價航空與全服務航空難比較

劉今午出席香港樹仁大學講座時指,劉仲威廉價航空與全服務航空是屬於兩種完全不同的服務形式,廉價航空是滿足顧客最基本的需求,全服務航空則是滿足高端需求;兩種分別是針對不同定位的顧客群,不論是目標客戶,銷售、分鑄定價、產品、機隊以及網路和航空時間表也是提供了不同的服務,不能完全比較到兩者之間的分別與其好與壞。

劉仲威以自助餐及茶餐廳服務比喻普通航空公司與廉航,我覺得可以用,勝過你用大堆名詞,但觀眾讀完仍不知有何分別。

專注降低成本及增加收入

劉直言,廉價航空的商業模式專注於降低成本及增加收入。以聚星航空為例,在降低成本方面,他們會降低產品複雜度、採用直接分銷、外判支援服務、善用科技,鼓勵市民使用自助服務、以及混合使用一線及二線的機場,務求將成本減到最低。而在增加收入方面,則是專注於拓展增值服務,包括:在行李托運收費、保險、餐飲小食、座位選擇、航班上的銷售及酒店上都作出拓展策略,帶望可以得到最大回報。


  • 劉仲威:廉價航空與全服務航空難比較--135068 2014年12月16日 (二) 18:13 (UTC)
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