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劉仲威:無受母企控制 有信心獲發空運牌照

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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本網記者劉昌健12月9日訊,捷星香港航空有限公司首席行政總裁劉仲威指出,
信德集團持51%股權,捷星香港受澳洲母企控制之指控屬無矢放的。他表示公司
正與政府緊密溝通,有信心獲發空運牌照,當捷星香港正式全面投入服務之後,
能為香港帶來80億港元的經濟效益。

導言要簡短,這個不能算精簡。宜用「捷星香港首席行政總裁劉仲威指出,公司正 與政府緊密溝通,有信心獲發空運牌照,當捷星香港全面投入服務後,能為香港 帶來80億港元的經濟效益。」

劉仲威強調,廉價航空的定位有別於全服務型航空公司,捷星香港的競爭對手
並非全服務型航空公司,因為全服務型航空公司的客源是商務或需要駁機的乘客,
而廉價航空是提供點對點之航線服務,主攻消閑旅遊的乘客。機票定價方面,
劉仲威回應指,因現時尚未開航,未能訂出確實價格,但他強調,票價由市場
主導,捷星香港之定價策略會比全服務型航空公司之票價低50%。

全服務航空公司是他的用詞,你可以改用普通航空公司,或一般航空公司即可。

對於有對手質疑捷星在香港「特約經營」,事實上受澳洲母企控制。劉仲威回應
指,捷星香港的股權架構全部位於香港,三大股東包括信德集團(242),中國東方
航空(670)和澳洲航空,而現時信德集團(242)持51%股權,捷星香港之董事局成員
多為信德集團指派,首席行政總裁劉仲威本人亦屬獨立委派,所以捷星香港擁有
全面的決策權和主導權,受澳洲母企控制之指控屬無矢放的。

劉仲威續指,捷星香港正與政府緊密溝通,相關審批工作進行中,有信心捷星香港
能符合政府的發牌機制,成功獲發空運牌照。
--135142 2014年12月9日 (二) 20:13 (UTC)

最尾一段你可用廉航的好處,如備航時間短,可利用現時航班的空檔起降等

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