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否認國泰指控 三跑道需求低

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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[本網記者魏雪筠12月9日訊] 廉價航空捷星香港由2012年籌組至今,仍未獲得政府發牌,捷星首席行政總裁劉仲威今午出席樹仁講座時表示,發牌時間比預計中長,但仍有信心獲得牌照。


捷星為港主導 國泰相互合作

國泰早前指捷星香港由澳洲航空以「特約經營」方式控制,更直斥發牌會削弱香港經濟,令香港失去主導權。劉回應時表示,信德集團在捷星香港的董事局中佔51%投票權,而捷星管理層亦以港人為主,在管理以及決策上有絕對權力,因此不存在以外國為總指揮的疑問,他質疑國泰指控屬混淆視聽。劉強調,傳統航空與廉航的服務對象沒有衝突,目標客戶及定位亦各有不同,他認為這兩類服務可取得平衡、相輔相成,昐能與國泰合作,以鞏固香港在航空業界的領導地位。


香港機場面臨飽和,被問及應否加建第三條跑道問題。劉表示,廉航備航時間較短,45分鐘內便準備妥當可以起航,捷星可利用其他航班升降的空閒時段「插入」機場,有效利用機場空檔時間使用跑道,因此現時對第三條跑道的需求不大。


--135016 2014年12月9日 (二) 22:00 (UTC)

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