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國泰指捷星獲發牌違反基本法 劉仲威:國泰混淆視聽

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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劉不是說三家公司各佔三分一股權嗎?參看網頁。

【本網記者陳黛琪12月9日訊】捷星航空(捷星)力爭成為全港第二間廉價航空公司,去年國泰航空公司曾發公開信,指捷星由澳洲公司控制,如獲發牌則違反基本法。捷星航空有限公司首席行政總裁劉仲威今在樹仁大學時表示,有關指控混淆視聽,指捷星是由香港公司控制,更表示十分有信心能獲發牌。

捷星回應國泰指控 稱兩公司相輔相成

國泰航空去年發公開信指捷星由澳洲公司所控制,若批准捷星的牌照將違反香港《基本法》。劉仲威表示,捷星由三個股東組成,分別為信德集團、中國東方航空及澳洲航空,其中信德集團有51%的控制及決策權,加上捷星的決策及管理團隊全部是香港人,而自己的首席行政總裁一職也是獨立委任,所以由澳洲公司控制這指控並不成立,更斥國泰的指控混淆視聽。另外,他強調捷星為廉價航空公司,主要客群為旅遊人士,以點對點形式提供直達服務,無須轉機;而國泰為全服務公司,針對商務顧客提供全套航空服務,兩者並非競爭對手,相反,香港作為金融、樞鈕及貿易中心,全面的航空業對三者都有很大幫助,廉航與全服務航空應是相輔相成。


公司上下對發牌有信心 客運量飽和也可「做大個餅」

對於等候發牌的時間達兩年,劉仲威表示不擔心最終不獲發脾,三位股東及董事局對發牌充滿信心。他亦指明白發牌程序需時,捷星團隊會全力爭取發牌,做好籌備工作以希望盡快投入香港服務。他補充,即使面對香港客運量飽和趨勢,但由於廉航除以五小時內的短途行程為主,彈性較高,申請一些空閒的飛行時段更為方便,加上備航時間為全股務航空的三分之一,更容易加密航班次數,對「做大廉航個餅」,即擴展廉航市場更有幫助。

--145096 2014年12月9日 (二) 17:29 (UTC)

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