廉價航空進入香港 市民反應各異

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

055023 黃仲賢 WONG, CHUNG YIN

單程票價直飛倫敦只需一千元？沒錯，這是甘泉香港航空於首航月推出的全面票價優惠。雖然沒人知曉其他航空公司的整體價格會否因此下調，但是實際上廉價航空於外地經已存在多年，直到近日才帶到本港。究竟廉價航空於香港的成效如何？而各界又怎樣看待這個平價航空的風氣呢？ 在探討問題前，先介紹甘泉香港航空。

甘泉香港航空於九月四日正式投入服務，而首班來往香港和倫敦格域的航機服務將於2 0 0 6年10月2 5日正式啟航，它將為來往亞洲的長途旅遊市場帶來全新面貌和景象。

打破傳統

以長途廉價機票來吸引旅客的甘泉香港航空，打破航空界傳統只出售單程機票，經濟客位票價低至港幣1000元起，商務客位的票價則由港幣6 , 600元起。甘泉希望以超值價格，為旅客提供一個舒適的飛行環境及享受無微不至的服務。

以旅客為本 望建立本地的航空文化

甘泉香港航空主席李卓民牧師表示希望有更多人能享受長途旅遊的樂趣，為本地及國內旅客提供多一個選擇，他期望通過創造就業、吸引更多旅客來港，以建 立本地的航空文化，有助推動香港的經濟發展。

發展更具規模

甘泉玩擁有兩架波音747-400航機，2007年甘泉把航機數目增至5架。甘泉香港航空首席行政總裁苗禮士計劃開闢其他航線，如目的地包括加州奧克蘭，歐洲和北美洲城市如科隆、米蘭、柏林和芝加哥等。

低價為噱頭　非想像中吸引

四季風旅行社陳小姐認為，甘泉航空為新成立的航空公司，加上標榜價錢相宜，宣傳一千元機票作噱頭開拓市場無可口非，但由於其廉價機票數量少，要提早數月預訂，而且若要更改出發日期需要繳交高昂手續費，故並非想像中超值，所以對時間較為趕促的商務公幹旅客吸引力較低，相信甘泉能吸納一批預算較低又能確定出發日期的旅客，例如學生、退休人士、探訪留學子女的父母等。

其他公司也有平機票

她指出航空公司都有各自針對的市場，並都會因應自身的定位發售一定比例的廉價機票，但宣傳卻較少，相反甘泉宣傳策略集中於其平價機票，大走平民路線，加上運作”透明度相對地較高”，較容易得知機位銷售狀況，故有較多市民留意；但相信甘泉對航空業界衝擊有限。

票價吸引，有意嘗試

問到經常出外公幹、任職貿易行業的商人李志強的意見，他表示購買機票的因素主要是價錢、時間以及訂票的方便性，因此他直言有意嘗試票價吸引的甘泉航空。他估計，甘泉航空的機艙服務跟普遍航空有所分別，例如餐飲要求需要另加收費或較少選擇等，但基本的服務應該維持不變。此外，他明白有些追求榮譽的乘客未必會選擇，因為它看來給人次等的感覺，影響其身份的象徵，然而他表示自己揀選航空公司會根據自己的想法，以及是否合乎實際需要，所以對此感到不大問題。

至於會否擔心其安全問題，他表示不太擔心，因為各地均有民航條例，故相信問題不大。不過他提及一些俄羅斯及阿拉伯國家的航空公司，雖然票價十分便宜，可是基於當地的國家歷史及甚少檢查飛機的關係，遂使他失去那些公司的信心。最後他總結，現今航空安全問題多數出於人為，例如恐怖襲擊、機組人員的疏忽或地面的控制塔出錯引致，故此甘泉航空應與其他的航空公司一樣，差別不大。

價格愈低，限制愈多

香港樹仁學院經濟學系助理教授袁偉基表示，甘泉航空推出的優惠能使市場的選擇多元化，但不會產生惡性競爭。他提到當年手提電話網絡商引發的減價戰的例子，價格愈低，限制則愈多，服務質素也會降低。他估計一般選購廉價航空的乘客，需要被分配到一些近廁所的座位，以及不能調換位置和時間等，故市民對於廉價航空的選擇，則視乎他們能否接受以上的不便。不過他又謂，各地總有部分旅客認為機艙的位置不會大大影響其旅遊的心情，所以甘泉航空仍有一定的市場。

袁教授指出，有些深夜航班的票價—向便宜，但礙於上機的時間偏僻，只能吸引旅行團的青睞，可見甘泉航空應不能大量「搶客」。同時他認為現今旅客主要分為三大類：尊貴客戶、旅行團和個人用家。尊貴客戶經常飛行，故累積了許多飛行里數及優惠，較一般航空更便宜；旅行團一直沿用故有服務，所以客戶數量不會大增；而獨立用家則視乎個人性格，但多數客戶如退休人士等，也寧願多付金錢而免卻麻煩。最後，他表示機票的下調空間不大，因此他估計是次優惠只屬暫時性，建立口碑的綽頭而已。