請各位先登陸 (studentID,Moodle 密碼登陸),後編輯
請各位使用左方之工具列上的上載文件連結上載習作相關的相片

廉航捷星對發牌充滿信心

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

跳轉到: 導航, 搜尋

複習性較低?

[本網記者顏碧珍12月9日訊] 香港廉航捷星成立至今接近18個月,惟仍未獲得政府發出營運牌照。明年初政府就牌照申請舉行研訊,屆時將與國泰、香港航空等反對者進行公開聆訊。捷星香港航空有限公司首席行政總裁劉仲威,今在樹仁大學表示,捷星對發牌充滿信心。


捷星對發牌充滿信心

劉表示,是次安排發牌聆訊時間較預期中長。由於發牌時間較預期中長,未能在原定日子啟航,捷星已先後出售共6架A320,合共機組只有三架飛機。然而,他指公司對發牌充滿信心,因為三個股東(包括澳航,東航,信德)百分百支持捷星,令公司有充裕的資金。他說,不擔心國泰屆時會提出司法覆核以作阻撓手段,相信當局會作公平公正的裁決。


展望廉航滲透香港

自2012年起,廉航市場便遍佈世界各地。有些國家購票非常容易,例如日本,市民能在便利店購買。劉說,廉航彈性度高,客戶可只買單程票,也可選擇餐飲,銷售模式多元化。他以茶餐廳來比喻廉航,人們不太講究滿足感,令客流量提高不少,相對全服務航空公司,複習性較低。他說,香港只有不足7%廉航機位,新加坡卻已約有30%,香港廉航滲透率低,直接令市民使用到的機會減低。他說,捷星由2004年創立,上下員工已累積了十年工作經驗,而且他預期,公司機票價格比其他全服務航空公司低五成,但由於並未開始投入服務,實質價格還有商榷。他展望,廉航能滲透香港,增加航空業發展。--145068 2014年12月9日 (二) 17:51 (UTC)

個人工具