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捷星毋懼發牌審批

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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[本網記者盧善瑩十二月九日訊]

廉價航空發牌程序一拖再拖,捷星經歷兩年漫長等待,公司首席行政總裁劉仲威出席樹仁大學周會講座時強調,對發牌有足夠信心,即使等候時間超過預期,但仍相信發牌制度公正,

劉表示牌照已在審批階段,認為公司絕對符合發牌資格,並相信香港政府的發牌機制是十分公平,無懼國泰申請司法覆核作阻撓。他說捷星香港獲董事局股東提供足夠資源作幫助及支持,在審議發牌的聆訊中,捷星亦會全力配合政府,提供所需資料。

劉指出,縱然廉航平均價格比全服務航空公司便宜一半,但在港經營的廉航仍要面對不同挑戰,如與全服務航空公司逐漸失去平衡,區域性競爭等。現時在鄰近的深圳寶安機場是內地廉航春秋航空第二營業地,而港珠澳大橋又為珠江三角洲提供方便及快捷通道,直接威脅本港航空市場。

當劉被問到如何與本地目前唯一的廉航-香港快運作競爭,劉指香港快運是由全服務航空公司轉型為廉航,有如「整容」,所以他們的服務、基礎和配套都是以全服務為主,營運會較辛苦。而捷星的好處就是「一生出嚟就係廉航」,所以操作和營運會做得比較好。劉續說機場建第三跑道與否都不會對公司有影響,因為他們備航的時間較其他公司短,而且不用配合接駁航班,起飛時間更有彈性,可使用其他航空公司不用跑道的時段,所以現時的雙跑道均足夠他們營運。

--135195 2014年12月9日 (二) 18:01 (UTC)135195

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