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捷星航空:特約經營被質疑 廉航想做大個餅

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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捷星航空:特約經營被質疑 廉航想做大個餅

[本網報記者戚芊芊12月9日訊] 捷星航空於2013年8月受國泰航空及香港航空提出反對牌照申請,質疑其特約經營。捷星香港航空有限公司首席行政總裁劉仲威本日於樹仁大學指,本地股東控制權最大,公司由港人主導,有信心獲發牌。

信德集團51%控制權

被質疑受澳洲航空「隔空管制」,劉仲威指三大股東分配平均,不存在實權質疑問題。捷星集團由信德集團有限公司、中國東方航空及澳洲航空各持三分之一均等股權合資,申請牌照時不符合法例規定航空牌照申請人,因不是以香港作為主要營業地點,受國泰航空正式提交反對。回應申請人問題,劉仲威指本港正檢討發牌機制,但信德集團51%控制權,因此公司董事局有信心在新發牌機制下可獲發牌。「每個股東都為捷星香港帶來不同的價值,三方亦有共同理念和目標,做到『三劍合一』」。

與全航沒有直接競爭

回應受國泰反對,他指,本港的航空市場選擇不多,廉航和全服務航空公司沒有直接競爭。他認為,市場仍有容納空間,行業目前的營運生態健康,捷星香港希望「做大個餅」,令本港人受利。他指,廉航彈性大,可以有由20分鐘至40分鐘備航時間,能把握優勢為港人提供更多航班。此外,由於捷星航空是點對點航空,目標是消閒旅遊乘客,能善用資源提供比全航低一半價錢。

對於未來可能興建第三條跑道,劉沒有直接回應。他表示,現有兩條跑道足夠公司運行,但若建第三條跑道,可以更有利廉價機票。

--145009 2014年12月9日 (二) 17:59 (UTC)

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