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明日大嶼推出惹爭議 工程業界促通過?

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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[本網記者蔡倩瑤九月十日訊]

惠記集團副主席兼行政總裁單偉彪今日下午在香港樹仁大學表示,相對收取棕地等方法,填海並興建明日大嶼人工島暫時是現時最具效率以及花費最少的方法來舒緩土地供應短缺的問題,並冀政府能與市民心平氣和地進行商討,望政府給與市民選擇的方案及空間。

行政長官林鄭月娥在2018年的施政報告中,提出以「明日大嶼」的填海方式建造一個1700公頃的人工島,當中包括在交椅洲興建人工島、欣澳及龍鼓灘填海、屯門沿海地帶發展區,以及優先推展的交通運輸網絡。為香港未來發展增闢土地,暫緩土地供應短缺的問題, 並推進香港未來經濟發展.但有意見質疑明日大嶼的成效難以達到預期,而明日大嶼計劃是香港史上最貴基建,粗略估算約要6240億元,怕會浪費公帑.另外,亦有市民受近期港鐵多個車站接連被揭出現沉降問題,而影響對政府基建的信心......

路勁基建有限公司 聯席主席兼執行董事單偉彪先生則表示,政府每年將會分撥1000億元於香港基建發展上,而政府在各行業收回來的地價已經足夠抵消發展明日大嶼的差額.因此,發展明日大嶼的重點在於政府應該要清楚衡量政策的可行性以及可發展性,并非在於價格方面。

另外,亦有市民質疑項目發展的透明度不高,加上近期反送中事件事態嚴峻,政府的政策更是難以推行。單先生認爲單單向大衆咨詢並無助增加大衆對政策的知情權,倒不如邀請幾位持中立政見的專業人士,例如:工程師、測量師等等進行事前實驗,增加政策的公信力,令市民更容易接受。

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