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明日大嶼爭議不斷 單偉彪:有得必有失

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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導言用錢,但何事卻和生態有關,導言該如何寫?既然生能為先,中資問題該放那一段?請思考。名字要寫全名,如果有兩位單生來樹仁,單說是指那一位便會混淆。你寫得用心,但可思考如何重組。 [本網記者張淳滴9月10日訊] 政府於去年推動的計劃「明日大嶼」造價近10000億港元,驚人的數字令社會各界嘩然,至今仍爭議不斷。路勁基建有限公司聯席主席兼執行董事單偉彪,今於樹仁大學周會表示,魚與熊掌不可兼得,在興建和生態保護之間應作岀衡量和取捨,亦指對中資企業有信心,認為其技術甚至遠超其他大國。

中國基建發展成熟 應對中資賦予信用

中國的建造業醜聞不斷,令港市民對國製缺乏信任。「明日大嶼」將會與中資企業合作,而單偉彪於今日周會被問到與中資合作會否岀現信心欠缺的問題,他則表示的對中資企業頗有信心:「中國的基建很多,比起美國,中國的基建更多。而且中國基建技術在國際上領先,有很多國家的人都到中國學習。」再者,單指其實在港的中資企業有百分之九十的員工都是香港人,因此並不能以國籍而去質疑其技術。對於「明日大嶼」計劃,單表示政府判標予承包商有百分之六十都是考慮到其財務安排,而百分之四十則考慮在安全措施上,令到整個計劃都有幫助及能提高信心。

制度與人的配合是「明日大嶼」成功的要素

參考到港珠澳大橋工程超支、超時、引起的其他民生問題,單偉彪被問到如何去除市民對「明日大嶼」的質疑,單直指填海比起其他類型的結構性問題較少。不過單亦坦言市民會放大錯誤,最後引申一些謬誤:「在1000件事裏,可能你做對了998件事,但市民只會看見你做錯的那兩件事。現時人的責任感比以前少,可能只求在在任期內平穩渡過,但其實制度就算再好也要有人的配合。雖則政府有很多人做監管的工作,但責任是個人的,請越多人去做監管並不是代表能完全解決問題。」而對於以往沙中線的興建準則改完又改,令人大失信心,單則表示因為設計人員為求令計劃看起來更好,便將沉降率減至最少,但並無想過實際上的可行性,最終岀現減完又減的情況。單建議建造商應直接指岀工程最高承擔是多少,令公眾有基本概念。

基建工程必有得有失 需衡量各種因素作取捨

其中「明日大嶼」的填海工程最備受關注的問題則是生態環境的保護。外界質疑填海工程的噪音會否影響到附近生活的白海豚,單稱工程範圍一帶都沒有海豚岀沒,並直指很多人都沒有根據而去做很多假設。他表示沒有事是只有好處並沒有壞處,但他亦希望能將破壞減至最低。再者單亦指去保育一隻海豚要用到十多億,認為大眾不能一聽到「生態」就甚麼都做,要衡量資源分配。單建議政府應提高透明度,令市民明白到投放在生態保護的資金十分龐大,令市民去想想這些資金能做到多少基建又或是有利民生的事,對事件的理解提升。

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