請各位先登陸 (studentID,Moodle 密碼登陸),後編輯
請各位使用左方之工具列上的上載文件連結上載習作相關的相片

智慧城市發展慢於新加坡? 吳永輝:各有長短

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

跳轉到: 導航, 搜尋

一向寫得用心,好。

本網記者高藹澄3月19日訊 政府將粵港澳大灣區和「明日大嶼」作為重點發展項目,但內地資訊封閉,令人質疑香港推動智慧城市時會出現同樣情況。MapKing.com行政總裁吳永輝今日出席樹仁座談時指出,這個情況確實有可能發生,而信息流通是一個隱憂。他表示自己亦不會盲目反對「明日大嶼」計畫,因為政府不容易找到其他方法提供大片土地。

吳永輝表示,政府強調融合,給予年輕人機會到大灣區發展,而城市和公司亦存在競爭性。他舉例,國內學生可能到本港上學,香港學生也可能到廣州學習,因此內地與本港「除咗合作仲有競爭」。他又說,發展大灣區除了留意融合、環境管治,還有資訊流通的問題。他承認信息流通是一個隱憂,因為國內信息流通限制比較大,但香港仍有優勢,兩者存在互動。他表示,要怎樣促進社會對大灣區的看法仍需討論。吳永輝說,政府對「智慧生活」的應用需要適當的規管。因為一個智慧城市需要平衡個人私隱,假若科技被用於惡意目的,就會引起恐慌,故「點樣用係要受到規管」。

吳永輝認為,香港不一定要效法新加坡發展智慧城市的做法和步伐。他同意新加坡發展智慧城市的步伐快是因為有一個強勢有力的政府,他說新加坡的制度有KPI(Key Performance Indicators關鍵績效指標),與香港和內地商界的接觸交流,但香港政府在署長級數上的問責性和彈性較少,令發展智慧步伐不法緩慢,「呢個係我哋嘅一個缺點」。吳永輝又指,在「智慧交通」方面當中,香港政府不會干涉私人市場,例如收購所有巴士公司。他指出,「一個受到監察嘅政府好重要」,政府要善用資源。他又認為香港和新加坡各有長短,發展智慧城市的速度不能一概而論,例如香港在輸入外地勞工較嚴謹,而新加坡則較自由,同一個做法未必能應用在兩地的情況中。

吳永輝指自己在本質上不完全排除填海明日大嶼。吳永輝認為用其他不容易提供一千公頃土地,政府現時都有採用不同方案,例如在新界古洞北收取棕地,但難以在一個地方收取大片荒地。他舉例,貨櫃車場假如被收回,都需要地方放置貨櫃,故政府用多種方法提供土地「唔輕易」。

個人工具