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錢鋼談中國的良心傳媒

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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【本報記者賴展宏十月二十五日網訊】香港大學新聞及傳播研究中心中國傳媒研究計劃主任 — 錢鋼,在研討會中大談中國傳媒近來的突破,更大膽認為中央政府將於未來繼續收緊對傳媒的限制。


在出席樹仁大學、澳門大學傳播系協辦,名為網絡時代下的傳媒生態研討會時,錢鋼重談7.23溫州動車事故上中國傳媒的報導手法以及事件對整個中國傳媒行業的意義。


錢鋼表示,雖然香港與中國內地的報導有差異,但中國的傳媒正趨向開放,不斷嘗試為讀者帶來事故的真相。7.23溫州動車事被揭發後,香港的蘋果日報以大字「他媽的!」一句譴責中央政府處理事件上的失當。中國亦發生「傳媒大爆發」,報紙以大字標題哀悼遇難者、提出「為甚麼」等問題以及以出事鐵路編號為題等,把是次事件置在頭版,並作出一系列深入的報導。


「7•23」甬溫線特大鐵路交通事故發生於當地時間2011年7月23日,兩列同向往南行駛的列車途經浙江省溫州市甌江特大橋時,初步判斷由於信號故障導致後車追尾、後車四節車廂從橋上墜下。事故發生後,搜救行動是否過早結束、恢復通車是否過急、墮地的後車車頭被迅速掩埋、官方控制媒體和司法系統以及越早簽訂賠償協議得到更多賠償等問題使中國鐵道部遭到了中國社會各界的質疑。


錢鋼認為中國傳媒於是次事件上的做法成了一大突破。而且,負責為各傳媒機構提供資料的中國新華社亦在事件上發揮了效用。雖然新華社屬中央政府機關,但錢感觸說:「幸好新華社內有良心記者」。有賴部份新華社記者把含事實量高的一手報導發到各傳媒手中,中國人民才可得悉7.23溫州動車事故的真相。因此,錢認為這是新聞專業主義和內外聯手的突破。


當被問到,中國傳媒生態與言論自由的前景時,錢鋼說:「我可以大膽假設,由現今到十八大(即中共十八大政治局常委,是中共的最高權力機構,實際上也是中國政治權力的最高層。) 的公布,規管將會有加緊的趨勢。如果是會放鬆的話,中國就好玩了!」



已改文:

錢鋼談中國的良心傳媒

【本報記者賴展宏十月二十五日網訊】香港大學新聞及傳播研究中心中國傳媒研究計劃主任 — 錢鋼,在研討會中大談中國傳媒在以往的突破,更「大膽」認為中央政府將於未來繼續收緊對傳媒的限制。


錢鋼在出席樹仁大學、澳門大學傳播系協辦,名為網絡時代下的傳媒生態研討會時,重談7.23溫州動車事故上中國傳媒的報導手法以及事件對整個中國傳媒行業的意義。


錢鋼表示雖然香港與中國內地的報導有差異,但中國的傳媒正趨向大膽,不斷嘗試為讀者帶來事故的真相。7.23溫州動車事被揭發後,香港的蘋果日報以大字「他媽的!」一句遣責中央政府處理事件上的失當。中國亦發生傳媒大爆發,報紙以大字標題哀悼遇難者、提出「為甚麼」等問題以及以出事鐵路編號為題等,把是次事件置在頭版,並作出一系列深入的報導。

錢鋼認為中國傳媒於是次事件上的做法成了一大突破。而且,負責為各傳媒機構提供資料的中國新華社亦在事件上發揮了效用。雖然新華社屬中央政府機關,但但錢感觸說:「幸好新華社內有良心記者」。有賴部份新華社記者把含事實量高的一手報導發到各結構的手中,中國人民才可得悉7.23溫州動車事故的真相。因此,錢認為這是新聞專業主義和內外聯手的突破。


當被問到,中國傳媒生態與言論自由的前景時,錢鋼說:「我可以大膽假設,由現今到十八大(即中共十八大政治局常委,是中共的最高權力機構,實際上也是中國政治權力的最高層。) 的公布,規管將會有加緊的趨勢。如果是會放鬆的話,中國就好玩了!」


感想: 我十分認同劉老師就第導言和第二段的意見。但對於刪除第四段的意見,我存有保留。

第四段的內容為『「7•23」甬溫線特別重大鐵路交通事故發生於當地時間2011年7月23日,兩列同向往南行駛的列車途經浙江省溫州市甌江特大橋時,初步判斷由於信號故障導致後車追尾、後車四節車廂從橋上墜下。事故發生後,搜救行動是否過早結束、恢復通車是否過急、墮地的後車車頭被迅速掩埋、官方控制媒體和司法系統以及越早簽訂賠償協議得到更多賠償等問題使中國鐵道部遭到了中國社會各界的質疑。』我認為此段在文章中有其重喚讀者記憶之作用,因為事件發生在本年7月,相隔出稿日期達3個月之久。可能很多香港人已忘記當中「7•23」甬溫線特別重大鐵路交通事故的細節和情況。換言之,此段可以托出本文的重點 - 事後內地傳媒的「大膽」報導,一改港人對內地傳媒存貶謫的看法。

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