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馬時亨︰「港鐵票價改變空間不大」

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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[本網記者梁芷媛4月12日訊] 政府早前發信港鐵,要求港鐵提早一年檢討「可加可減機制」。香港鐵路有限公司董事局非執行主席馬時亨,今午在樹仁大學講座表示,會促董事局會盡快開會討論有關事宜。

提早檢討機制 票價改變空間不大 馬表示,自己不想罔下評論,希望在了解政府想法及民意後,著董事局盡快開會決定,是否有提早檢討機制的需要‧問到他個人意見,他認為,可加可減機制是與通脹掛勾,「今年加價百分比已低於通漲」,而且,港鐵的收入除需面對員工薪酬、列車維修等日常開支外,更要滿足股東期望。他認為近年港鐵的加幅已屬正常水平,改變空間不大。被問到為何政府會建議提早一年檢討機制,他笑言不清楚,認為自己及港鐵只是「接波」,「冇話事權」。


港鐵發展支出 或會轉嫁市民 馬續解釋,現時港鐵在票價上的收入,在扣除所有支出及稅收後,只有約20億,未必足夠營運港鐵開支。他表示,現時一張車票平均售價為7.39元,在世界各地來說「已經好平」,加上有數據顯示,現時港鐵的載客量已到極限,若繼續不顧現實減價,或會過於擠逼,「市民會係繁忙時間由一班變等十班車」。至於未來港鐵會否將支出負責轉嫁市民,他坦言「唔可以一概而論」,表示港鐵在制定票價時,考慮的因素很多,但承諾會盡量符合政府及市民的期望。


瑞銀下調評級 疑受租金拖累 瑞銀近日下調港鐵評級至「中性」,馬笑言,自己曾任財經分析員,知道分析的內容「好主觀」,他認為,每位分析員想法不同,自己工作只是向分析員解釋清楚現時港鐵運作。他同意,港鐵評級或被其旗下商場的租金拖累,但他指,現時還未有實質數據支持。 --145038 2016年4月12日 (二) 17:55 (CST)

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