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馬時亨:可加可減機制名令乘客有錯覺

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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【本網記者黎蕙珊 4月12日訊】 港鐵根據可加可減機制,今年6月將加價2.7%。港鐵在有盈餘的情況下已連續七年加價,引來不少市民強烈不滿。香港鐵路有限公司董事局非執行主席馬時亨今天在樹仁大學表示,「不怕生壞命,最怕改錯名。」他指,可加可減機制名字令市民有錯覺,對減價有很大期望。


馬時亨指,可加可減機制原本應為「票價調整機制」,但後來有人將機制稱為「可加可減機制」。他說:「不怕生壞命,最怕改錯名」,機制名稱使市民期望減價。港鐵每年都在有盈餘的情況下加價,他解釋,機制是和通脹掛鉤,而香港過去七年一直通脹,薪金及開支都上升。他又指,港鐵只有6.5%回報率,較其他公共機構少,票價加幅已低於通脹。


有人提議港鐵減價,馬時亨指,他對此表示擔心,因港鐵只能做到小修小補,不能滿足乘客;若果減價就不能更換車卡、訊號系統,員工不能加薪,士氣亦會受影響。他說,他曾經提議政府用所持的港鐵股息補貼票價,但政府因其他考慮而拒絕了。


早前有媒體建議政府回購港鐵。馬時亨指,政府需審慎考慮。他解釋,當年九鐵是政府全資擁有時,營運十分差,既不能加價,又缺乏效率。他又指,如果回購後,港鐵減至兩元,會引來許多原本坐巴士的人乘坐,令原已接近飽和的港鐵加重負荷。

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