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馬:可加可減機制與通漲掛鉤

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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(本網記者林靜莉4月12日訊) 港鐵公司去年盈利達130億,但據可加可減機制,今年6月起仍加價2.7%,連續7年加價,引起市民不滿。香港鐵路有限公司董事局非執行主席馬時亨,今午於樹仁大學講座表示,港鐵票價的加幅已低於通漲。

票價加幅低於通漲

馬指,可加可減機制理原本應稱為票價調整機制,機制與通脹掛鉤。現時機制可說是「改錯名」,令市民對減價有期望,強調香港自2007年起一直通脹,票價隨著提升很合理。馬表示,港鐵票價的平均加幅低於通漲,相對其他公共服務機構,其回報利潤為6.5%已屬偏低。

「港獨破壞多過建設」

近來有社運領袖提倡「港獨」,馬表示「港獨」違反基本法,不可能贊成,現實中也沒可能發生。馬認為,提倡「港獨」對社會無益,只會觸動中央神經,加劇社會矛盾,「破壞多過建設」。馬重申,自己不會參選特首,自稱為四無人士:無心,無意,無計劃,無打算。

--145146 2016年4月12日 (二) 18:17 (CST)

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