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可加可減機制「改壞名」

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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港鐵主席馬時亨今在仁大表示,港鐵董事局會因應運輸及房屋局要求,就提早一年檢討票價調整機制儘快開董事會,但批評可加可減機制「改壞名」,造成市民心理落差。
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港鐵主席馬時亨今在仁大表示,港鐵董事局會因應運輸及房屋局要求,就提早一年檢討票價調整機制盡快召開董事會,商討是否接受提早檢討,但批評可加可減機制「改壞名」,造成市民心理落差。
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馬時亨表示,可加可減機制原名為「票價調整機制」,但被翻譯成「可加可減」。馬時亨笑稱,人最怕改壞名,「可減」二字恐令市民對港鐵減價有期望,一旦落實不成容易造成心理落差。他表示,港鐵董事局將儘快開會商討票價問題。
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馬時亨表示,可加可減機制原名為「票價調整機制」,但被翻譯成「可加可減」。馬笑稱,人最怕改壞名,「可減」二字令市民對港鐵減價有期望,一旦不能落實容易造成心理落差。他表示,港鐵董事局將盡快開會商討提早檢討機制問題。
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馬時亨認為港鐵價格的加幅合理。他表示,可加可減機制與通脹掛勾,現時加幅已低於通脹,加上港鐵每年需在員工加薪、維修保養方面投入資金,最後實際純利僅20億,低於其他公共公司,因此現時港鐵的加幅合理。
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馬認為港鐵價格的加幅合理,機制一直與通脹掛勾,而港鐵加幅已低於通脹,加上港鐵每年需在員工加薪、維修保養方面投入資金,最後實際盈利只有百分之6.5,遠低於其他公共公司。
'''「四無」不會選特首'''  
'''「四無」不會選特首'''  
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被問及會否角逐特首選舉時,馬時亨表示,自己為「四無」人士,「無心、無意、無計劃、無打算」參選,因此不會有「馬拉松」(外界盛傳前財政司長梁錦松有意參選特首)。
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被問及會否角逐特首選舉時,馬時亨表示,自己為「四無」人士,「無心、無意、無計劃、無打算」參選,亦不會有「馬拉松」(外界盛傳前財政司長梁錦松有意參選特首)。

在2016年4月14日 (四) 18:42的當前修訂版本

港鐵主席馬時亨今在仁大表示,港鐵董事局會因應運輸及房屋局要求,就提早一年檢討票價調整機制盡快召開董事會,商討是否接受提早檢討,但批評可加可減機制「改壞名」,造成市民心理落差。

馬時亨表示,可加可減機制原名為「票價調整機制」,但被翻譯成「可加可減」。馬笑稱,人最怕改壞名,「可減」二字令市民對港鐵減價有期望,一旦不能落實容易造成心理落差。他表示,港鐵董事局將盡快開會商討提早檢討機制問題。

馬認為港鐵價格的加幅合理,機制一直與通脹掛勾,而港鐵加幅已低於通脹,加上港鐵每年需在員工加薪、維修保養方面投入資金,最後實際盈利只有百分之6.5,遠低於其他公共公司。

「四無」不會選特首

被問及會否角逐特首選舉時,馬時亨表示,自己為「四無」人士,「無心、無意、無計劃、無打算」參選,亦不會有「馬拉松」(外界盛傳前財政司長梁錦松有意參選特首)。

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