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港鐵乘客接近飽和 政府回購會令「地鐵逼爆」

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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【本網記者楊匯琳4月12日訊】近年港鐵頻頻出現延誤問題,引起市民不滿。香港鐵路有限公司董事局非執行主席馬時亨,今午出席樹仁大學週會講座時表示,地鐵一日車班次已達8800次,因此列車稍有延遲屬正常,並回應「可加可減」機制是「最怕改壞名」。
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【本網記者楊匯琳4月12日訊】近年港鐵頻頻出現延誤,引起市民不滿。香港鐵路有限公司董事局非執行主席馬時亨,今午出席樹仁大學週會講座時表示,地鐵一日已達8800架次,列車稍有延遲屬正常,並回應「可加可減」機制是「最怕改壞名」。
'''「可加可減」無得隨便減'''
'''「可加可減」無得隨便減'''
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馬時亨表示港鐵的「可加可減」機制與通脹掛鉤,自從2003年通縮後一直是通脹,他笑言「唔怕生壞名,最怕改壞名」,票價調整機制改名作「可加可減機制」令不少市民期望事與願違,但馬時亨表示港鐵每年加幅已低過通脹,票價調整始終要聽取政府聲音與意見。另一方面馬時亨擔心票價減價後,欠缺盈餘使維修和換車箱都成大問題,員工「無人工加」亦會影響士氣。
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馬時亨表示港鐵的「可加可減」機制與通脹掛鉤,自從2003年通縮後一直是通脹,笑言「唔怕生壞名,最怕改壞名」,票價調整機制改名為「可加可減機制」令不市民的期望出現落差,強調港鐵每年加幅已低於通脹,港鐵票價調整時也會聽取政府意見。另一方面,馬擔心票價減價後,欠缺盈餘使維修和換車箱都成大問題,員工「無人工加」亦會影響士氣。
'''港鐵回購會令地鐵飽和'''
'''港鐵回購會令地鐵飽和'''
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對於政府回購港鐵,馬時亨回應最終要視乎大股東意願,但表示大計劃要審慎和考慮清楚。馬時亨認為若果將港鐵由政府擁有,營運和效率方面會變差,因為現時港鐵乘客數目已接近飽和,若果回購後不准加價,欠缺加價空間,馬表示$2搭港鐵並不可行,「到時交通一定出現嚴重問題,搭其他交通工具的乘客都會湧去搭地鐵,更加飽和」。--[[使用者:145158|145158]] 2016年4月12日 (二) 17:58 (CST)
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對於有傳媒倡議政府回購港鐵,馬回應最終要視乎大股東意願,但表示進行此計劃要審慎和考慮清楚。馬認為港鐵如由政府擁有,營運和效率方面會變差,同時由於現時港鐵乘客數目已接近飽和,2元乘搭港鐵亦不可行,「到時交通一定出現嚴重問題,搭其他交通工具的乘客都會湧去搭地鐵,更加飽和」。--[[使用者:145158|145158]] 2016年4月12日 (二) 17:58 (CST)

在2016年4月15日 (五) 17:59的當前修訂版本

【本網記者楊匯琳4月12日訊】近年港鐵頻頻出現延誤,引起市民不滿。香港鐵路有限公司董事局非執行主席馬時亨,今午出席樹仁大學週會講座時表示,地鐵一日已達8800架次,列車稍有延遲屬正常,並回應「可加可減」機制是「最怕改壞名」。

「可加可減」無得隨便減

馬時亨表示港鐵的「可加可減」機制與通脹掛鉤,自從2003年通縮後一直是通脹,笑言「唔怕生壞名,最怕改壞名」,票價調整機制改名為「可加可減機制」令不市民的期望出現落差,強調港鐵每年加幅已低於通脹,港鐵票價調整時也會聽取政府意見。另一方面,馬擔心票價減價後,欠缺盈餘使維修和換車箱都成大問題,員工「無人工加」亦會影響士氣。

港鐵回購會令地鐵飽和

對於有傳媒倡議政府回購港鐵,馬回應最終要視乎大股東意願,但表示進行此計劃要審慎和考慮清楚。馬認為港鐵如由政府擁有,營運和效率方面會變差,同時由於現時港鐵乘客數目已接近飽和,2元乘搭港鐵亦不可行,「到時交通一定出現嚴重問題,搭其他交通工具的乘客都會湧去搭地鐵,更加飽和」。--145158 2016年4月12日 (二) 17:58 (CST)

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