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港鐵只加不減 馬時亨:「市民有誤會」

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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[本網記者劉韻瑩4月12日訊]港鐵可加可減機制一直被批評為「只加不減」。政府早前去信港鐵,要求提早一年檢討可加可減機制。港鐵非執行主席馬時亨於樹仁大學表示,市民對於可加可減機制存有誤會,加價只為提升服務質素,並強調加幅根據通脹釐訂,且一直低於通脹。

馬時亨表示,會盡快召開董事會決定是否提早一年檢討機制。他拒絕評論政府此舉的義意,稱「可能政府想幫下市民」。對於機制長期被批評,他強調機制原意為定期檢討票價,其方程式與通脹掛勾,通脹出現票價就隨之而增加,慨歎機制「改錯名」,「可減呢個字可能搞到市民有誤會」。馬強調,港鐵會聆聽市民意見,作出檢討,但擔心就算減價亦是「小修小補」,未必能滿足市民要求。

對於《香港01》週報建議政府回購及「用2蚊搭港鐵」,馬認為減價只會令港鐵負荷增加,「依家都就黎迫爆,再減咪仲衰」,其他交通工具亦會因此而受影響。他又指,政府回購港鐵反會帶來更多問題,表示曾為政府部門的九鐵,因年年不能加價,導致服務質素下降,質疑回購並不可行。


港鐵服務佳 惟樹大招風

被問及港鐵經常有延誤,馬強調港鐵列車準時度一直維持99.9%,惟班次比十多年前大增四倍至一天8000班次,再加上社交媒體傳播速度快,導致市民認為港鐵經常延誤。他直言港鐵「樹大招風」,佔全體總載客量達50%,出現事故自然會被「放大」。

2017「馬拉松」 無意選特首

外界盛傳前財政司長梁錦松有意參選特首,被問及會否出現「馬拉松」組,角逐特首選舉。馬直言自己為「四無」,「無心、無意、無計劃、無打算」參選。

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