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盡早檢討「可加可減」減價或爆載客量

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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【本網記者連佳麗4月12日訊】政府早前要求港鐵提出早一年檢討票價調整機制。港鐵主席馬時亨今午出席仁大新傳系講座表示,董事局會盡快開會討論提早檢討機制,又指港鐵減價會對已飽和的載客量造成壓力。
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【本網記者連佳麗4月12日訊】政府早前要求港鐵提早一年檢討票價調整機制。港鐵主席馬時亨今午出席仁大新傳系講座表示,董事局會盡快開會討論是否接接受提早檢討機制,又指港鐵減價會對已飽和的載客量造成壓力。
'''港鐵加價因素多'''  
'''港鐵加價因素多'''  
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港鐵去年盈利高達130億元,但港鐵今年仍加價2.7%。馬時亨解釋指,稅前利潤其實只有20億,港鐵主要收入為90億的廣告收益,但多數用於員工薪金,維修費補和貼車票。對於被指「有加無減」,馬主席表示機制與通脹掛勾,港鐵的加幅皆低於通脹率。他又指,港鐵股東回報只有6.5厘,相比其他運輸公司,已屬較低回報。
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港鐵去年盈利高達130億元,但今年仍加價2.7%。馬時亨解釋指,車資的稅前利潤其實只有20億,港鐵主要收入為90億的廣告收益,但多數用於員工薪金,維修費和補貼車費。對於被批評「有加無減」,馬表示機制與通脹掛勾,港鐵的加幅皆低於通脹率。他又指,港鐵股東回報只有6.5厘,相比其他公共機構,已屬較低。
'''減價引爆載客量'''
'''減價引爆載客量'''
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對於「兩元搭港鐵」回饋市民,馬指出現時港鐵載客量現已飽和,若推出兩元的票價,會引來更多市民改搭港鐵,會造成人流過多的問題。馬時亨表示港鐵開董事局會盡快開會討論提早檢討機制。--[[使用者:145058|145058]] 2016年4月12日 (二) 19:19 (CST)
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對於「兩元搭港鐵」回饋市民,馬指現時港鐵載客量已接近飽和,若再大幅減票價,更多市民會選乘港鐵,擠迫程度會更嚴重。馬表示港鐵將召開董事局會議,盡快討論提早檢討機制。--[[使用者:145058|145058]] 2016年4月12日 (二) 19:19 (CST)

在2016年4月15日 (五) 16:56的當前修訂版本

【本網記者連佳麗4月12日訊】政府早前要求港鐵提早一年檢討票價調整機制。港鐵主席馬時亨今午出席仁大新傳系講座表示,董事局會盡快開會討論是否接接受提早檢討機制,又指港鐵減價會對已飽和的載客量造成壓力。

港鐵加價因素多

港鐵去年盈利高達130億元,但今年仍加價2.7%。馬時亨解釋指,車資的稅前利潤其實只有20億,港鐵主要收入為90億的廣告收益,但多數用於員工薪金,維修費和補貼車費。對於被批評「有加無減」,馬表示機制與通脹掛勾,港鐵的加幅皆低於通脹率。他又指,港鐵股東回報只有6.5厘,相比其他公共機構,已屬較低。

減價引爆載客量

對於「兩元搭港鐵」回饋市民,馬指現時港鐵載客量已接近飽和,若再大幅減票價,更多市民會選乘港鐵,擠迫程度會更嚴重。馬表示港鐵將召開董事局會議,盡快討論提早檢討機制。--145058 2016年4月12日 (二) 19:19 (CST)

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