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馬時亨憂港鐵減價或影響服務

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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票價利潤低促政府補貼
票價利潤低促政府補貼
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馬時亨表示,暫時未能代表董事局發表任何回應,但希望盡快回應政府要求,並聆聽各方意見,提交文件。他指,除特別路線外,港鐵的票價總收入達150億,股息僅6.5厘,而物業及廣告收入就達90億,收入多用作更換優質服務,如車卡、薪酬福利、更換信號系統等。他又補充,港鐵車票的平均價格維持在7.9元左右,對比其他國家較低。
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馬時亨表示,暫時未能代表董事局發表任何回應,但希望盡快回應政府要求,並聆聽各方意見,提交文件。他指,除特別路線外,港鐵的總收入有150億,而物業及廣告收入就佔90億,股息僅6.5厘,比大部分公共機構都低。同時,收入多用作提升服務,如購買車卡、增加員工薪酬福利、更換信號系統等。他又補充,港鐵車票的平均價格維持在7.9元左右,對比其他國家亦較低。
馬亦說,曾建議運輸及房屋局局長張炳良考慮將政府收取的40多億股息成立基金,補貼市民交通費,但建議已遭拒絕。
馬亦說,曾建議運輸及房屋局局長張炳良考慮將政府收取的40多億股息成立基金,補貼市民交通費,但建議已遭拒絕。

在2016年4月14日 (四) 19:00的當前修訂版本

【本網記者張倩欣4月12日訊】早前政府要求提前與港鐵檢討票價調整機制,非執行主席馬時亨稱,會盡快召開董事局會議討論事件,暫不作任何揣測。但他強調,港鐵利潤主要來自物業收入,為免影響服務質素,減價亦只能作小修小補。

票價利潤低促政府補貼

馬時亨表示,暫時未能代表董事局發表任何回應,但希望盡快回應政府要求,並聆聽各方意見,提交文件。他指,除特別路線外,港鐵的總收入有150億,而物業及廣告收入就佔90億,股息僅6.5厘,比大部分公共機構都低。同時,收入多用作提升服務,如購買車卡、增加員工薪酬福利、更換信號系統等。他又補充,港鐵車票的平均價格維持在7.9元左右,對比其他國家亦較低。

馬亦說,曾建議運輸及房屋局局長張炳良考慮將政府收取的40多億股息成立基金,補貼市民交通費,但建議已遭拒絕。

回購港鐵複雜難達成

對於有媒體提出政府回購港鐵方案,馬不排除其可能性,但直言交通政策複雜,回購方案不能輕易達成。他以九鐵為例,指自己曾為董事,九鐵作為公營機構,在營運方面效率較低,票價亦無上調空間,導致服務質素很差。另外,他又指出,港鐵的運載量飽和,若票價減至2元,將對全港的交通系統造成混亂,須審慎處理。--145010 2016年4月12日 (二) 17:16 (CST)

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