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馬時亨:港鐵票價合理 擔心政府私有化會有營運困難

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

(修訂版本間差異)
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港鐵原定於2018年就可加可減機制進行檢討,早前政府去信要求提早一年檢討,港鐵主席馬時亨今日下午於樹仁大學演講時表示,董事局會盡快開會討論,又認為可加可減機制與通脹掛勾,票價的加幅水平低於通脹,實屬合理。
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港鐵原會於2018年就可加可減機制進行檢討,早前政府就去信要求提早檢討,港鐵主席馬時亨今日下午於樹仁大學演講時表示,董事局會盡快開會討論,又認為可加可減機制與通賬掛勾,票價的加幅水平低於通脹,實屬合理。
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機制提前檢討交董事會決定
機制提前檢討交董事會決定
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馬表示,相信政府因顧及市民負擔能力才要求提前檢討,但有關決定須交由董事局討論。他又指出,明白市民對機制存在減價期望,但由於香港通賬不斷,而機制與通賬掛勾,且須兼顧員工加薪及維修成本上升的問題,因此有加價的必要,他又強調,票價的加幅水平低於通脹率,價錢實屬合理。
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馬表示,相信政府因顧及市民負擔能力才要求提前檢討,但有關決定須交由董事局討論。他又指出,明白市民對機制存在減價期望,但由於香港通脹不斷,而機制與通賬掛勾,且須兼顧員工加薪及維修成本上升,因此有加價的必要。
減價或令港鐵擠塞問題加劇
減價或令港鐵擠塞問題加劇
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對於早前有媒體倡議政府回購港鐵,馬以自己曾出任九廣鐵路董事的經驗,擔心政府若回購港鐵會有經營上的困難,「若由政府全資擁有,票價不能加價」,對於私有化能做到2元搭港鐵,馬認為在數字上可行,但由於港鐵載客量現已飽和,若港鐵減價,會令更多人轉搭港鐵,衍生更多擠塞問題。
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對於早前有媒體倡議政府回購港鐵,馬以自己曾出任九廣鐵路董事的經驗,擔心政府若回購港鐵會有營運上的困難,「若由政府全資擁有,票價不能加價」,對於回購後能做到2元搭港鐵,馬認為在數字上可行,但由於港鐵載客量現已飽和,若再進一步減價,會令更多人轉搭港鐵,衍生更多交通問題。
--[[使用者:145145|145145]] 2016年4月12日 (二) 18:24 (CST)
--[[使用者:145145|145145]] 2016年4月12日 (二) 18:24 (CST)

在2016年4月13日 (三) 20:31的當前修訂版本

港鐵原定於2018年就可加可減機制進行檢討,早前政府去信要求提早一年檢討,港鐵主席馬時亨今日下午於樹仁大學演講時表示,董事局會盡快開會討論,又認為可加可減機制與通脹掛勾,票價的加幅水平低於通脹,實屬合理。

機制提前檢討交董事會決定

馬表示,相信政府因顧及市民負擔能力才要求提前檢討,但有關決定須交由董事局討論。他又指出,明白市民對機制存在減價期望,但由於香港通脹不斷,而機制與通賬掛勾,且須兼顧員工加薪及維修成本上升,因此有加價的必要。

減價或令港鐵擠塞問題加劇

對於早前有媒體倡議政府回購港鐵,馬以自己曾出任九廣鐵路董事的經驗,擔心政府若回購港鐵會有營運上的困難,「若由政府全資擁有,票價不能加價」,對於回購後能做到2元搭港鐵,馬認為在數字上可行,但由於港鐵載客量現已飽和,若再進一步減價,會令更多人轉搭港鐵,衍生更多交通問題。

--145145 2016年4月12日 (二) 18:24 (CST)

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