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馬時亨:港鐵董事會將盡快就可加可減機制展開討論

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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【本網記者陳彥澄4月12日訊】早前運房局要求港鐵提早檢討可加可減機制,港鐵董事局非執行主席馬時亨今出席樹仁大學講座時表示,港鐵每年車費加幅均低於通脹,同時強調作為公共服務機構,港鐵只有6.5厘股息,指出股東回報率比大部分公共機構為低。

馬時亨指出,董事會將盡快就政府要求召開會議,但拒絕評論提早討論是否好事,港鐵只是跟從運房局的建議辦事。他指出,雖港鐵每年總收入約150億港元,但車費收益的稅前盈利只有大概20億,股東亦只有6.5厘股息,對比其他公共服務機構,已算是低的回報率。即使港鐵每年收取90億物業收入及廣告收益,扣除龐大的維修費和勞工支出,港鐵實際收入比公眾預期低。

網上有媒體倡議政府花六百多萬回購港鐵,令車費有可能減至2元,馬以02年的九鐵為例,當時九鐵由政府全資擁有,車資不能加價,導致營運不善,指出議題性質不簡單,稱政府做任何大動作前也需作深思熟慮。

對於市民指港鐵近年信號故障比以前頻密,馬指主要原因是港鐵無論載客量還是班次皆比以往頻密,每天達8000班次,而事實上港鐵的準時率至今仍維持99.9%。此外,他同時回應部份人對國產車安全問題的質疑,指現時國內製造業蓬勃,有相應技術外,生產成本亦相對便宜,只要符合港鐵標準,不會介意來源地,承諾港鐵會嚴謹定下準則。--145023 2016年4月12日 (二) 18:23 (CST)

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