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馬時亨:董事局會盡快商討是否提早一年檢討可加可減機制

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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[本網記者許明朗4月12日訊] 運輸及房屋局早前去信港鐵,要求提前一年檢討票價調整機制。港鐵主席馬時亨今午出席樹仁大學講座表示,港鐵董事局會盡快開會商討是否接納政府要求,又指可加可減機制「改壞名」,引致市民期望有落差。

馬時亨指出,港鐵董事局將開會討論是否應政府要求,提前一年檢討票價調整機制。但他指出,機制的計算方式與通脹掛勾,現時加幅已低於通脹,又稱港鐵每年需要花費不少資源在員工加薪、維修保養方面,車資的實際純利只有20億,股東回報亦較其他公共機構低,故認為港鐵現時的加幅合理。

可加可減「改壞名」 回購港鐵須視股東態度

馬指出,「可加可減機制」原名為「票價調整機制」,在翻譯成「可加可減」後往往令外間對減價有期望,形容為「唔怕生壞命,最怕改壞名」。他指出,因機制與通脹掛鈎,香港近年都錄得通脹,故票價調整多為加價。

被問及《香港01》回購港鐵建議,他承認政府有足夠資金回購港鐵,但他指過往由政府全資擁有的九鐵營運「管理好差」,認為港鐵被政府回購後的前景不樂觀。馬又表示,「2蚊搭港鐵」的建議會令更多市民乘搭港鐵,加重載客量的負擔,並引起更多問題,認為要實現「2蚊搭港鐵」不簡單,需要政府、港鐵各方審慎考慮。

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