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馬時亨:港鐵票價加幅低過通脹

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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[本網記者陳志珩4月12日訊]瑞銀昨日指香港本土消費疲弱,影響港鐵商場租金收入,港鐵董事局非執行主席馬時亨指,港鐵收益靠物業及廣告補貼票價,而票價加幅一直低於通脹,但承認港鐵有社會責任,理解民生。
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[本網記者陳志珩4月12日訊]瑞銀昨日指香港本土消費疲弱,影響港鐵商場租金收入,並調低其評級。港鐵董事局非執行主席馬時亨指,港鐵收益靠物業及廣告補貼票價,而票價加幅一直低於通脹,但承認港鐵有社會責任,理解民生需要。
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政府早前要求港鐵提早一年檢討「可加可減」機制,馬指港鐵會聆聽政府及社會意見,盡快開董事局會議,檢討機制。他承認港鐵有社會責任,照顧民生問題,而現時方程式與通脹掛勾,難免出現有加無減現象,「港鐵要加人工,維修,而票價加幅其實係低過通脹。」他解釋港鐵票價平均為$7.49,需以物業及廣告收入補貼票價收入,近日瑞銀調低港鐵評級至「中性」,可反映港鐵在本土消費疲弱下,商場租金的确拖累港鐵收益。
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政府早前要求港鐵提早一年檢討「可加可減」機制,馬指港鐵會聆聽政府及社會意見,盡快開董事局會議,檢討是否接受港府要求。他承認港鐵有社會責任,照顧民生問題,而現時機制與通脹掛勾,在持續有通脹的情況下,難免出現有加無減現象,「港鐵要加人工,維修,而票價加幅其實係低過通脹。」他解釋港鐵票價平均為$7.49,需以物業及廣告收入補貼票價收入,近日瑞銀調低港鐵評級至「中性」,馬承認港鐵在本土消費疲弱下,商場租金的確有機會拖累港鐵收益。
'''回購港鐵 股東決定'''
'''回購港鐵 股東決定'''
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「香港01」提出政府回購港鐵建議,馬指不是沒有可能發生,但反觀政府全資擁有九鐵以往在營運方面強差人意,因此需全面考慮可行性,「要交比股東決定,但作大動作前要考慮審慎」。他指港鐵直至2022年,有四條港鐵線會推出,就業率可推高至80%,他促請政府盡快解決「一地兩檢」問題。
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「香港01」提出政府回購港鐵建議,馬指不是沒有可能發生,但他指兩鐵合併前,九鐵由政府全資擁有時的營運強差人意,故有關提議未必對市民有利。另外,高鐵撥款通過後,預計於2018年第三季通車,馬促請政府盡快解決「一地兩檢」問題,以免令通車計劃有所延誤。
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'''下屆特首 無意參戰'''
'''下屆特首 無意參戰'''
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被問到會否加入下屆特首選舉戰圈,馬坦言自己為「四無人士」,「我無心、無意、無打算、無計劃,做港鐵已經好大挑戰!」他續指當初離開政府因為腦血管問題,重申無意返回政府作執行工作,「非執行嘅可以考慮下。」他強調溝通非常重要,他指擔任政府官員,從政府內部至立法會及傳媒,都必需一層一層打好開係,面對建制泛民需一視同仁,因為他們掌握政策通過與否命運。
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被問到會否參選下屆特首,馬笑言自己為「四無人士」,「無心、無意、無打算、無計劃,做港鐵已經好大挑戰」。他續指當初因腦血管問題離開政府,重申無意返回政府作執行工作。他強調溝通非常重要,指擔任政府官員,從政府內部至立法會及傳媒,都必需一層一層打好關係,面對建制泛民需一視同仁,因為他們掌握政策能否通過的命運。

在2016年4月15日 (五) 01:41的當前修訂版本

[本網記者陳志珩4月12日訊]瑞銀昨日指香港本土消費疲弱,影響港鐵商場租金收入,並調低其評級。港鐵董事局非執行主席馬時亨指,港鐵收益靠物業及廣告補貼票價,而票價加幅一直低於通脹,但承認港鐵有社會責任,理解民生需要。

政府早前要求港鐵提早一年檢討「可加可減」機制,馬指港鐵會聆聽政府及社會意見,盡快開董事局會議,檢討是否接受港府要求。他承認港鐵有社會責任,照顧民生問題,而現時機制與通脹掛勾,在持續有通脹的情況下,難免出現有加無減現象,「港鐵要加人工,維修,而票價加幅其實係低過通脹。」他解釋港鐵票價平均為$7.49,需以物業及廣告收入補貼票價收入,近日瑞銀調低港鐵評級至「中性」,馬承認港鐵在本土消費疲弱下,商場租金的確有機會拖累港鐵收益。

回購港鐵 股東決定

「香港01」提出政府回購港鐵建議,馬指不是沒有可能發生,但他指兩鐵合併前,九鐵由政府全資擁有時的營運強差人意,故有關提議未必對市民有利。另外,高鐵撥款通過後,預計於2018年第三季通車,馬促請政府盡快解決「一地兩檢」問題,以免令通車計劃有所延誤。 下屆特首 無意參戰

被問到會否參選下屆特首,馬笑言自己為「四無人士」,「無心、無意、無打算、無計劃,做港鐵已經好大挑戰」。他續指當初因腦血管問題離開政府,重申無意返回政府作執行工作。他強調溝通非常重要,指擔任政府官員,從政府內部至立法會及傳媒,都必需一層一層打好關係,面對建制泛民需一視同仁,因為他們掌握政策能否通過的命運。

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