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馬時亨:無心,無意,無計劃,無打算

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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[本網記者吳仲賢4月12日報道]2017年3月26日香港將舉行特首選舉,有人揣測將會出現「馬拉松」,即馬時亨替梁錦松助選,甚至馬時亨將會親自參選特首,香港鐵路有限公司董事局非執行主席馬時亨今午在樹仁大學表示,「馬拉松」機會不大,笑指梁參選特首要看上帝安排,至今仍未得悉梁得到上帝指示。對於參選特首,馬說:「我是四無人士,無心,無意,無計劃,無打算」,無意參選特首,又指擔任特首「好大挑戰」。
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[本網記者吳仲賢4月12日報道]2017年3月26日香港將舉行特首選舉,有人推測將會出現「馬拉松」,即馬時亨替梁錦松助選,甚至馬時亨將會參選特首,現為港鐵主席的馬時亨今午在樹仁大學表示,「馬拉松」機會不大,笑指梁參選特首要看上帝安排,至今仍未得悉梁得到上帝指示。對於有指他會參選特首,馬笑言自己是「四無人士,無心,無意,無計劃,無打算」參選特首,又指擔任特首「好大挑戰」。
'''將會與董事會決定是否提早檢討「可加可減機制」'''
'''將會與董事會決定是否提早檢討「可加可減機制」'''
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馬指,港鐵的可加可減機制跟通漲掛鈎,而香港從2003年至今仍是處於通漲,港鐵的營運成本也隨之而上升,所以才會年年也加車費,他強調車費的加幅低於通脹。他認為車費減價只是「小修小補」,擔心屆時港鐵沒有足夠資金作改善服務之用。他表示將會與董事會決定是否提早檢討「可加可減機制」。
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馬指,可加可減機制跟通脹掛鈎,而香港從2003年至今持續通脹,港鐵營運成本也隨之而上升,故才年年也價,強調車費的加幅低於通脹。他認為,就算減價亦只能「小修小補」,因擔心港鐵不夠資金作改善服務之用。他表示,將會與董事會決定是否接受港府要求,提早檢討「可加可減機制」。
'''回購港鐵未必佳'''
'''回購港鐵未必佳'''
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馬直言:「政府唔efficient」,他以「九鐵」為例,當年政府投資660億,但有專家估計當時的九鐵最多值250億,直指政府「營運方面做得好差」。他假設儘管政府回購港鐵,並以$2作票價,只會使更多原本搭乘其他交通工具的人轉乘港鐵,可能會增長候車時間。
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對於有媒體提議港府回購港鐵,馬直言由政府全資擁有可導致營運欠佳。馬以「九鐵」為例,指當年政府「營運方面做得好差」,同時若車費減至2元,只會使更多原本搭乘其他交通工具的人轉乘港鐵,增長候車時間。
'''希望政府能解決「一地兩檢」的問題'''
'''希望政府能解決「一地兩檢」的問題'''
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在高鐵方面,馬希望政府能解決「一地兩檢」的問題,否則高鐵未必能如期在2018年第3季動通車。
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高鐵方面,馬希望政府能盡快解決「一地兩檢」的問題,否則高鐵未必能如期在2018年第3季動通車。
'''不可能贊成港獨'''
'''不可能贊成港獨'''
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對於有人提出「港獨」,馬說:「不可能贊成」,他認為「港獨」不設實際,會挑動中央神經,並分化社會。
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對於有人提出「港獨」,馬指「不可能贊成」,認為「港獨」不設實際,反會挑動中央神經,分化社會,破壞一國兩制。

在2016年4月15日 (五) 02:06的當前修訂版本

[本網記者吳仲賢4月12日報道]2017年3月26日香港將舉行特首選舉,有人推測將會出現「馬拉松」,即馬時亨替梁錦松助選,甚至馬時亨將會參選特首,現為港鐵主席的馬時亨今午在樹仁大學表示,「馬拉松」機會不大,笑指梁參選特首要看上帝安排,至今仍未得悉梁得到上帝指示。對於有指他會參選特首,馬笑言自己是「四無人士,無心,無意,無計劃,無打算」參選特首,又指擔任特首「好大挑戰」。

將會與董事會決定是否提早檢討「可加可減機制」

馬指,可加可減機制跟通脹掛鈎,而香港從2003年至今持續通脹,港鐵營運成本也隨之而上升,故才年年也價,強調車費的加幅低於通脹。他認為,就算減價亦只能「小修小補」,因擔心港鐵不夠資金作改善服務之用。他表示,將會與董事會決定是否接受港府要求,提早檢討「可加可減機制」。

回購港鐵未必佳

對於有媒體提議港府回購港鐵,馬直言由政府全資擁有可導致營運欠佳。馬以「九鐵」為例,指當年政府「營運方面做得好差」,同時若車費減至2元,只會使更多原本搭乘其他交通工具的人轉乘港鐵,增長候車時間。

希望政府能解決「一地兩檢」的問題

高鐵方面,馬希望政府能盡快解決「一地兩檢」的問題,否則高鐵未必能如期在2018年第3季動通車。

不可能贊成港獨

對於有人提出「港獨」,馬指「不可能贊成」,認為「港獨」不設實際,反會挑動中央神經,分化社會,破壞一國兩制。

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