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馬時亨: 政府「以民為本」

出自香港新聞網 - 樹仁新傳系學生實習習作

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【本網記者謝安琪4月12日訊】
【本網記者謝安琪4月12日訊】
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早前運輸及房屋局去信港鐵,要求提前一年與政府共同檢討票價調整機制,香港鐵路有限公司董事局非執行主席馬時亨今午於樹仁表示政府此舉為「以民為本」。
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早前運輸及房屋局去信港鐵,要求提前一年檢討票價調整機制,香港鐵路有限公司董事局非執行主席馬時亨今午於樹仁表示政府此舉為「以民為本」。
'''政府「以民為本」'''
'''政府「以民為本」'''
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近日政府要求提前一年與港鐵共同檢討票價調整機制,為「可加可減」機制訂下時間表。馬表示此舉反映政府顧及市民經濟負擔能力,為「以民為本」之舉,但詳細內容仍需與董事局開會再作商討。港鐵屢年賺錢,但票價卻「有加無減」。馬指公眾或被「可加可減」的機制名誤解。他表示港鐵的加價按通脹比率調整,但本港物價由零七年起持續上升,並顧及薪金及維修費上調之下,以致港鐵票價有加無減,但他指港鐵票價的升幅仍低於通脹率及其他公共事務的公司。
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近日政府要求提前一年與港鐵共同檢討票價調整機制,為「可加可減」機制訂下時間表。馬表示此舉反映政府顧及市民經濟負擔能力,為「以民為本」之舉,但是否接受提前檢討,仍需與董事局開會商討。港鐵年年賺錢,但票價卻「有加無減」。馬指公眾或對「可加可減」機制的名稱有所誤解,他表示港鐵的加價按通脹比率調整,而本港物價由零七年起持續上升,在薪金及維修費上調下,以致港鐵票價有加無減,但他強調港鐵票價的升幅仍低於通脹率及其他公共事務機構。
'''港鐵「樹大招風」'''
'''港鐵「樹大招風」'''
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昨日觀塘線因職員疏忽導致高壓電纜關閉,列車服務受阻。對於近年港鐵經常出錯及發生事故,馬表示,港鐵服務近百分之五十的市民,為公共交通之中「最大棵樹」,必定會「樹大招風」。他續指現時社會的網路蓬勃下,市民均是記者,所有出錯也在短時間內傳開,方使港鐵有較多負面新聞。
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昨日觀塘線因職員疏忽導致高壓電纜關閉,列車服務受阻。對於近年港鐵經常出錯及發生事故,馬表示,港鐵服務近百分之五十的市民,為公共交通之中「最大棵樹」,必定會「樹大招風」。他續指現時社交媒體活躍,市民也可是記者,港鐵所有出錯也在短時間內傳開,令人誤會港服務欠佳。

在2016年4月13日 (三) 19:00的當前修訂版本

【本網記者謝安琪4月12日訊】 早前運輸及房屋局去信港鐵,要求提前一年檢討票價調整機制,香港鐵路有限公司董事局非執行主席馬時亨今午於樹仁表示政府此舉為「以民為本」。

政府「以民為本」

近日政府要求提前一年與港鐵共同檢討票價調整機制,為「可加可減」機制訂下時間表。馬表示此舉反映政府顧及市民經濟負擔能力,為「以民為本」之舉,但是否接受提前檢討,仍需與董事局開會商討。港鐵年年賺錢,但票價卻「有加無減」。馬指公眾或對「可加可減」機制的名稱有所誤解,他表示港鐵的加價按通脹比率調整,而本港物價由零七年起持續上升,在薪金及維修費上調下,以致港鐵票價有加無減,但他強調港鐵票價的升幅仍低於通脹率及其他公共事務機構。

港鐵「樹大招風」

昨日觀塘線因職員疏忽導致高壓電纜關閉,列車服務受阻。對於近年港鐵經常出錯及發生事故,馬表示,港鐵服務近百分之五十的市民,為公共交通之中「最大棵樹」,必定會「樹大招風」。他續指現時社交媒體活躍,市民也可是記者,港鐵所有出錯也在短時間內傳開,令人誤會港服務欠佳。

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